Гелий и история дирижаблей: от катастрофы «Гинденбурга» до современных дирижаблей

Дирижабли существуют уже более ста лет. Эти гигантские летающие аппараты в настоящее время используют гелий, негорючий газ, который отрывает их от земли и удерживает в воздухе. Но так было не всегда. В этой статье мы рассмотрим историю дирижаблей и ту роль, которую гелий сыграл в их развитии.

Вы можете обратиться в компанию «Гермес-газ» для аренды или покупки баллонов с газом, включая баллоны с гелием. Если вам требуется баллон с гелием, вы можете приобрести его у нас. Мы также предлагаем услугу заправки баллонов гелием. В нашем ассортименте имеются различные размеры баллонов, включая баллон гелия объемом 40 литров.

Если у вас возникли вопросы или вам нужна консультация, пожалуйста, свяжитесь с нами по номеру 8 (800) 555-65-59 или напишите на geliy@germes-gas.ru. Наши специалисты будут рады помочь вам найти оптимальное решение для ваших целей.

Пожалуй, самым известным событием в истории дирижаблей является катастрофа «Гинденбурга». 6 мая 1937 года немецкий дирижабль загорелся и потерпел крушение при попытке приземлиться в Нью-Джерси. Катастрофа унесла жизни 36 человек и ознаменовала конец эры пассажирских дирижаблей.

Причина пожара так и не была окончательно установлена, но многие эксперты полагают, что это, вероятно, было вызвано сочетанием факторов, включая легковоспламеняющийся газообразный водород, используемый для заполнения камер «Гинденбурга». Использование водорода было распространено в то время, потому что оно было дешевле гелия.

После катастрофы «Гинденбурга» использование водорода в дирижаблях было в значительной степени прекращено, и гелий стал предпочтительным подъемным газом.

Сегодня дирижабли все еще используются для различных целей, включая наблюдение, исследования и рекламу. В отличие от массивных пассажирских дирижаблей прошлого, современные дирижабли меньше и маневреннее, что делает их полезными для широкого спектра применений.

Одним из примеров современного дирижабля является Airlander 10, который был разработан британской компанией Hybrid Air Vehicles. Этот дирижабль имеет 92 метра в длину и может находиться в воздухе до пяти дней. Он предназначен для использования в системах видеонаблюдения и связи.

Другим примером является Aeroscraft, который был разработан калифорнийской корпорацией Aeros Corporation. Этот дирижабль предназначен для использования в грузоперевозках и может перевозить до 66 тонн груза. Он также оснащен передовой авионикой и системами управления, которые позволяют ему летать в любых погодных условиях.

Гелий играет важнейшую роль в эксплуатации современных дирижаблей. Он используется для заполнения ячеек дирижабля, которые обеспечивают подъемную силу, удерживающую дирижабль в воздухе. Поскольку гелий негорючий и инертный, он намного безопаснее других газов, которые использовались в прошлом.

Помимо его использования в дирижаблях, гелий также применяется в других аэрокосмических конструкциях, включая ракетные двигательные установки и в качестве охлаждающей жидкости в ядерных реакторах.

История дирижаблей тесно связана с использованием гелия в качестве подъемного газа. В то время как от использования водорода в дирижаблях отказались после катастрофы «Гинденбурга», развитие современных дирижаблей продолжилось благодаря использованию гелия. Сегодня гелий играет решающую роль в эксплуатации дирижаблей и других аэрокосмических сооружениях, что делает его важным ресурсом для авиации будущего.